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欧洲清洁柴油标准发展现状

http://tbt.testrust.com 来源:石油工业标准化信息网 时间:2008-05-29

    世界上最清洁的柴油出现在北欧的瑞典,因此可认为欧洲柴油的发展代表着世界柴油的发展方向。瑞典Ⅰ级柴油标准是目前世界上最为严格的柴油标准,柴油硫含量达到10µg/g,总芳烃含量不大于5v %,多环芳烃(PNA)含量不大于0.02v%。

    现阶段欧盟国家执行车用柴油标准EN 590。由于欧洲国家众多,同汽油标准一样,欧洲EN 590标准也由两部分组成,第一部分限定了硫含量、多环芳烃、闪点和灰分等指标的最大限值。第二部分根据气候和地域,将柴油按温热气候和北极气候,以柴油低温流动性为依据划分成不同的规格和等级,分别制定了相应的密度、运动粘度、十六烷值等控制指标。prEN 590-2003欧洲车用柴油标准见表。

   欧洲柴油标准EN 590-2003主要技术要求

    

     

温和气候,A / F级

北极气候,0 / 4级

冷滤点(CFPP),℃         不高于

5 / -20

-20 / -44

浊点,℃                  不高于

-10 / -34

十六烷值                  不小于

51.0

49.0 / 47.0

十六烷指数                不小于

46.0

46.0 / 43.0

密度(15℃),kg/m3

820~845

800~845 / 800~840

多环芳烃,m%              不大于

11

硫含量,mg/kg              不大于

350(到2004-12-31)或50.0

10.0

闪点,℃                    高于

55

10%蒸余物残炭,m%        不大于

0.30

灰分,m%                 不大于

0.01

水分,mg/kg               不大于

200

杂质,mg/kg               不大于

24

铜片腐蚀(50℃,3h),级   不大于

1

氧化安定性,g/m3                 不大于

25

脂肪酸甲酯(FAME),v%        不大于

5

润滑性,校正磨斑直径(60℃),μm不大于

460

粘度(40℃),mm2/s

2.00~4.50

1.50~4.00/1.20~4.00

馏程:

180℃时馏出体积,v%           不高于

250℃时馏出体积,v%            低于

3400℃时馏出体积,v%          不低于

350℃时馏出体积,v%                 不低于

95%馏出温度,℃              不高于

 

 

65

 

85

360

 

10

 

95

    现行EN 590标准执行硫含量不大于350µg/g,多环芳烃不大于11%,最大密度845kg/m3,十六烷值不低于51的具体指标,并对柴油的润滑性提出了要求。EN 590建议到2005年,车用柴油的最大密度为835kg/m3,十六烷值增加到58,稠环芳烃含量降到1%,硫含量降到50/10µg/g。

    2001年,欧洲委员会要求所有欧盟成员国于2005年1月1日起,生产硫含量为50µg/g的超低硫柴油,并将2005年作为欧盟标准要求硫含量降到50µg/g的最后期限,2011年后所有的柴油硫含量最高为10µg/g。

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