《二手车鉴定评估技术规范》将出台

　　4月22日早上9点40分，中南二手车市场内。一辆深蓝色海马普力马缓缓停在了宝骏二手车店门前。　　　

　　宝骏二手车评估师王杰告诉记者，想“以旧换旧”车主的易先生，前几天在其公司看上了一辆力帆X60车型，于是萌生了换车的想法。

　　“这辆车的右后叶子板有沙眼，后备厢重新喷过漆，还有一些细小的划痕，对于一辆3年只跑了2万多公里的车来说，车况算不错的。”王杰边说边在一张《二手车车辆查定表》上记录起来。看上去，这张表格比4S店的全车检查表格还要详细。表上不仅有车身外观图和车架结构图，连车辆购买和使用信息、配备和附件、总成工况和车况说明等细项也都一一标明。

　　接着，他根据表格上记录的内容开始估价，前后只花了15分钟。“这么短的时间，靠谱吗？”见记者有疑问，王杰笑着说：“我已经按照二手车查定标准作业流程进行了‘四圈’查定。”据他解释，“四圈”是指查定时要围绕车辆至少走四圈，分别对外观伤痕及涂装检查、钣金更换及修复历史检查、引擎底盘机件检查、内装及配备进行检查，并最后进行路试。

　　在中南二手车市场，一位前来卖车的车主喜上眉梢的表情引起了记者注意。车主告诉记者，自己姓夏，是深圳一家物流公司驻湖南办事处的工作人员，想将2005年购买的富康卖掉，购买一辆东风标致3008。“4S店开价太低了，东风雪铁龙开价2万块，东风标致知道我要买车，开价才1.5万。”夏先生称，来二手车市场是想碰碰运气，没想到很快就以2.3万元的价格将车卖出。　　

　　政策篇　　

　　新规欲建立“诚信”机制　　　

　　如果说，现在的二手车市场现状是“有市场，不放心”，那即将出台的《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)将是为每一位买卖二手车消费者准备的“定心丸”。　　

　　据悉，《规范》出台后，中国汽车流通协会将指定符合条件的第三方机构或二手车经营企业进行二手车鉴定评估，由专业人员使用检测设备与工具，对二手车进行量化的技术检测，“包括车身外观、发动机舱、车辆电气系统以及车辆路试等一百多项检查内容。”湖南中南二手车工程机械交易管理有限公司管理部经理李旭光曾代表长沙二手车商会参与了关于《规范》的调研和建议工作。　　

　　李旭光表示，“协会(中国汽车流通协会)去做这样的事情，目的就是让原本杂乱无章、各自为战的二手车评估体制有统一性。实际上，现在长沙很多具有一定资质的二手车经销商也会按照自己所设定的一些项目和标准为客户进行评估，但这家说他有118项，那家说自己的标准是120项……谁的更有权威性，谁的评估价格更能让人信服，这仍是个问题。”　　

　　在李旭光看来，全国的二手车市场正在努力建设“诚信商户”这四个字，而让商户的评估标准统一起来，“这是必须要走的一步。”　　　　杜绝二手车市场“乱喊价”　　　　虽然有媒体曾猜测，《规范》最快或在5月实施。但一名业内人士预计，“或许还要两三个月的时间”。　　

　　据了解，《规范》的征求意见稿已经通过了商务部的审批，但具体细则仍在细化、商讨中。一名二手车行业人士分析认为，成本压力或许是阻碍二手车商家对《规范》贯彻执行的最大阻力。该人士指出，《规范》要求二手车在销售时出具鉴定报告，报告由指定的第三方机构或具备二手车鉴定资格的二手车商出具。“但按照中国汽车流通协会的规定，二手车企业申请鉴定资格，必须达到‘经营面积不得少于200平方米、具有3名以上二手车鉴定评估师和1名以上高级鉴定评估师’的硬性标准，在符合这些条件的基础上，还需要引入专业的检测设备，”这对一些小型二手车商来说，人力、物力的成本将大大提升。

　　相反，“《规范》是想借这个规定吸引一些较大的品牌二手车商加入进来，”李旭光解释道，“从现在的实际情况来看，用仪器鉴别评估是一种辅助手段，但绝大多数还是凭经验、凭评估师的技巧。”

　　但《规范》对于整个市场的车辆评估鉴定、交易流程肯定是利好的。