海湾GCC汽车认证新变化 你该如何应对

　　GCC认证是海湾阿拉伯国家合作委员会的英文(Gulf Cooperation Council)缩写。海湾合作委员会于1981年5月25日在阿联酋阿布扎比成立。其成员国为沙特阿拉伯，科威特，阿拉伯联合酋长国，卡塔尔，阿曼苏丹王国，巴林王国，也门等7国。总秘书处设在沙特阿拉伯首都利雅得。最高权力机构为最高理事会，由成员国元首组成，主席由各国元首轮流担任，任期一年。现任主席为阿曼苏丹卡布斯。六国政治、经济体制相似，王室联系紧密，在政治、经济、外交、国防等方面有共同的利益，是中东地区一个重要的政治经济组织。

　　2015年5月21日，海湾标准化组织(GSO)技术委员在阿曼举办的会议中一致通过《GSO 42/2015-机动车一般要求》最终修订版本，并确定将于2017年正式实施。2015年7月5，GSO日发布编号为528/320/15的通知，提前通知全球汽车企业2017年GCC法规将迎来的新要求和新变化。下面就海湾GCC认证体系和变化做简单的阐述。

　　GSO认证法规升级

　　GSO在2015年7月5日发布的编号为528/320/15的通知，对于车企来说，应主要注意以下两部分：新增的安全项和安全要求。

　　新增安全项(从2017车型年开始，即2016年1月1号起)主要包括以下方面。

　　车载诊断系统(OBD)必须准确的识别机动车的衰退或故障的类型；供电系统应适合于发动机容量，牢固安装，并使用恰当的保险丝，以免因电流过大而过热引起火灾；如蓄电池置于机动车后方，应在蓄电池附近配置额外的安全切断装置；所有机动车应安装空调系统，并且必须具备制热和制冷功能；所有机动车应配备防抱死制动系统(A B S)；所有总质量低于3500kg的轻型车辆，包括乘用车、M P V、客车和卡车必须配备电子稳定控制系统(ESC)；机动车的前端和后端应提供指定位置安装号码牌；所有轻型车辆和公交车辆都应配备胎压监控系统；所有总质量低于3500kg的乘用车、MPV、卡车和客车均应配置驾驶座和副驾驶座气囊，22座及以下客车均应配置驾驶座和副驾驶座气囊；所有车辆必须至少配备一个雾灯；所有机动车必须配备灯光报警和/或声音报警装置，当车速表车速超过(120±5)km/h时可自动给予司机警示。

　　如车速未能降低到120km/h以下，灯光报警装置必须保持持续性闪烁，而声音报警装置应至少提示一次；总质量超过3.5吨的货运车辆，包括槽罐车、起重机、移动工作台、挂车和半挂车应配备前下部防护装置；总质量超过3.5吨的货运车辆，包括槽罐车、起重机、移动工作台、挂车和半挂车应配备反射式后下部防护装置；总质量超过3.5吨的货运车辆，包括槽罐车、起重机、移动工作台、挂车和半挂车应配备连续性反射式侧下防护装置；超过9座(8个乘客座+驾驶座)的客用车辆应配备2个车门或者1个车门和1个紧急出口；驾驶员使用的监视器/显示器上的使用说明必须为阿拉伯语和英语双语；所有轻型车辆必须配备刹车优先系统(BOS)。

　　新增安全要求：

　　从2018车型年开始，GSO排放等级升级。所有机动车包括混合动力车辆在内的排放等级要符合欧IV限值要求；所有轮胎都必须符合GSO ECE 117中关于轮胎滚动阻力和湿滑路面抓地力的相关测试要求；轻型卡车用轮胎的速度级别不能低于“L”，卡车轮胎不能低于“K”，客车轮胎不能低于“M”；机动车车窗玻璃和塑料件的透光率不应低于70%；机动车内饰材料的可燃性必须小于100mm/min；对于自动挡车辆，当档位置于P档时才能取出车钥匙；总质量不超过3500kg的所有轻型车辆都应黏贴燃油经济型标签；车辆轮胎均应粘贴轮胎滚阻和湿滑标签，标签上应由轮胎厂家指明滚动阻力和湿滑路面抓地力数值内容；所有轻型车辆都必须配备刹车优先系统(BOS)用以降低车速。

　　如何应对未来市场变化

　　从海湾GSO近两年法规频繁升级情况来看，中国企业需积极进行技术储备，做好当期、中期、以及长期产品规划。对于安全配置，如ABS，ESC，双安全气囊等需在替代产品上进行储备。一旦法规正式实施，便可及时推出符合法规产品，迅速抢占市场，获取市场先机。同时，出口海湾乘用车产品还需额外关注油耗水平。

　　目前沙特市场已提出企业平均油耗概念，并已制定出相应的管理制度。根据经验，沙特实施的法规很有可能推广至全海湾地区。若车企及时跟进法规升级趋势并完成相应的产品布局，便赢得了在海湾有良好市场表现的先决条件，同时也将技术落后、市场反应速度迟缓的企业剔除出局。因此，可以说法规升级对车企来说既是挑战也是机遇，希望中国企业在本轮法规升级中化被动为主动，能够抢占市场先机。