ISO/TS 16949 标准换版有何进展？

　　近日，国际汽车特别工作组(IATF)已批准了新版ISO/TS 16949质量标准第一版初稿可附加行业利益相关者的反馈信息。修订工作小组正准备于2016年4月的会议上进一步纳入利益相关者的建议。同时，IATF打算于2016年4月发布ISO/TS 16949:2009版至新版汽车质量标准的转换战略。

　　初步拟定的修订进度如下：

　　1.ATF计划在2016年4月16日的会议上批准草案；

　　2.2016年6月份开始将在世界范围内实施“试验性的差距分析”；差距评估的反馈将被用来进一步完善新版汽车质量标准及其相关准则，以取得并维护IATF认可。

　　3.新版汽车质量标准的目标完成时间为2016年的12月。

　　重点关注内容

　　1.为了解决汽车行业新问题，新版ISO/TS 16949汽车质量标准修订重点关注以下内容：

　　2.安全相关部件及过程的要求

　　3.加强产品可追溯要求以支持最新政策改变

　　4.内置软件产品的要求

　　5.保修管理过程，包含处理NTF(No Trouble Found)及汽车行业指导的使用

　　6.阐述次级供应商管理及开发的要求

　　7.附加企业责任的要求

　　TS1694汽车零部件质量管理体系认证

　　为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组(InternationalAutomotiveTaskForce，简称IATF)。IATF的成员由如下9家整车厂：宝马(BMWGroup)，克莱斯勒(ChryslerLLC)，戴姆勒(DaimlerAG)，菲亚特(FiatGroupAutomobiles)，福特(FordMotorCompany)，通用(GeneralMotorsCorporation)，标致(PSAPeugeotCitroen)，雷诺(Renault)和大众(VolkswagenAG)以及5个国家的监督机构：美国国际汽车监督局(IAOB)，意大利汽车制造商协会(ANFIA)，法国车辆设备工业联盟(FIEV)，英国汽车制造与贸易商协会(SMMT)和德国汽车工业协会-质量管理中心(VDA-QMC)组成。

　　ISO/TS16949:2009是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。此规范完全和ISO9000:2008保持一致，但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。ISO/TS16949标准的针对性和适用性非常明确，只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商，也就是说这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。同时，对所认证公司厂家的资格也有着严格的限定，那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，或者那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，都不能获得认证。对ISO/TS16949:2009认证的管理是由5大监督机构代表IATF来完成的，它们采用相同的程序方法来监督ISO/TS16949规范的操作和实施，以在全世界形成一个标准和操作完全统一的系统。

　　ISO/TS16949:2002由IATF在ISO/TC176的质量管理和质量保证技术委员会的支持下制定的。第三版ISO/TS16949取消并替代了第二版，是根据ISO9001:2008进行了技术修订的。由于ISO/TS16949:2009已包含了ISO9001:2008的所有内容，所以获得ISO/TS16949:2009的认证，也标志着符合ISO9001:2008标准。

　　对受审核方的要求

　　ISO/TS16949:2009认证注册，只适用于汽车整车厂和其直接的零部件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，具有加工制造能力，并通过这种能力的实现使产品能够增值。

　　要求获得ISO/TS16949：2009认证注册的公司，必须具备有至少连续12个月的生产和质量管理记录，包括内部评审和管理评审的完整记录。

　　对于一个新设立的加工场所，如没有12个月的记录，也可经评审符合确认质量系统规范要求后，由认证公司可签发由BCC颁发的“符合性证明”。当具备了12个月的记录后，再进行认证审核注册。

　　经认证获颁证书的机构，如不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性，将有被吊销证书的风险。