客车出口美国的DOT认证简介

　　DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)使于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局(NHTSA)负责制定/修订标准并予实施。DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。经过三十多年的实际应用，DOT认证也由刚开始时仅在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。

　　客车产品要想进入美国市场，必须通过DOT(安全)认证和EPA(环保)认证。进行产品安全和环保认证是世界各国为保障本地消费者利益，对进入本地市场的产品及其生产企业进行评价和监督的通行做法，也是企业获得国际贸易通行证的有效手段。以下为你简要介绍关于客车出口美国市场的DOT认证。

　　DOT的组织结构

　　DOT认证采用的法规

　　美国联邦机动车安全标准(Federal Motor Vehicle Safety Standards andRegulations，简称FMVSS)是由DOT国家公路交通安全管理局制定和颁布的，凡在美国销售并行驶的车辆必须满足FMVSS。FMVSS包括5类技术法规(见表1)：100系列为主动安全性，200系列为被动安全性，300系列为防止火灾，400系列为特殊设备，500系列为低速车辆。与我国标准对照可以发现，FMVSS部分标准与我国基本相同，但有些高于我国标准，如灯具的光源与发光强度、制动系统的响应和释放时间、后视镜的反射率、轮胎和轮辋的匹配要求、紧急出口及车窗定位与开启、座椅强度和安全带固定等，因此，在产品开发前应将那些与我国标准不同的内容告知设计人员，保证最终产品满足法规要求，顺利进入美国市场。

　　DOT认证程序

　　DOT认证，即客车制造商对产品是否满足美国汽车安全技术法规FMVSS进行自我检验申报，由美国政府实施事后监督的认证制度。DOT认证的具体步骤(见图2)如下：

　　(1)生产商需指定1名拥有美国永久居住权的代理人，该代理人将参与“符合性申请”过程中与DOT的所有联络。

　　(2)向DOT递交代理人指定文件、代理人认可文件和FMVSS符合性申请书。(3)随机选择样品，送交DOT认可的签约实验室检测。

　　(4)实验室向DOT车辆安全符合办公室(Office of Vehicle Safety Compliance，简称OVSC)提交具体的产品检测计划，经批准后开始检测。

　　(5)检测中如遇到问题，实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报告，提出产品修改意见。

　　(6)制造商对产品进行改进，重新送交样品进行检测，直至最终通过检测。

　　(7)OVSC与DOT批准制造商的符合性申请，允许该产品进入美国市场。

　　(8)OVSC每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商DOT认证的有效性，确保产品达到FMVSS的要求。OVSC的工作流程如图3所示。

　　(9)进入美国市场的产品每5年最少被抽检1次。

　　DOT认证标志

　　取得DOT认证后，零部件应加贴DOT标志(见图4)，整车应在铭牌中加注“本机动车符合制造之日所有适用的FMVSS”，以表明该产品通过了相应的安全测试或制造商的测试声明。要求加贴DOT标志的产品，没有DOT标志的，不得上市销售，有DOT标志的，如发现不符合要求，将被责令召回，持续违规的将被处以高额罚金并退出市场。

　　DOT认证特点

　　DOT认证是一种自我认证制度，具有如下特点：

　　(1)它是制造商自我检验申报程序，由厂家自行确定是否符合标准。

　　(2)认证时测试报告无需递交DOT。

　　(3)只有制动软管、轮胎、玻璃会得到DOT分配的ID号，以识别生产商。除此以外，DOT不会向申请人颁发任何证书。

　　(4)宽进严出。每年由政府主持的符合性测试是检查厂家自我证明的有效手段。

　　(5)DOT与厂家的联系是通过代理人进行的。

　　(6)DOT对厂家的要求：生产、销售到美国的车辆及零部件必须符合适用的FMVSS要求；必须在车辆或零部件上粘贴证明标签或标志，表示符合相关的FMVSS要求；要求提供信息时，必须及时提供；不得故意使装置或元件失效；在DOT官员进行权限内的视察和调查时，厂家应全力配合。

　　(7)DOT对违规行为的处罚：1辆机动车或1个零部件不符合标准，以及1次不能或拒绝实施法规要求的行为，都构成1个单独的违反项。对每项违规行为的处罚不超过5 000美元，对一系列相关违规行为的民事处罚，最大限额为1500万美元。